I Colori

Le vernici nitro

non possono essere utilizzate su modelli in plastica o per ricoprire superfici già verniciate con altri tipi di smalto. Fortunatamente il 99.9% dei modellini in scala 1/43 non è in plastica.
I vantaggi delle vernici nitro sono numerosi: economicità, facilità nel reperire le tinte desiderate, essiccazione rapidissima e, una volta essiccate, sono sottilissime. Gli svantaggi sono, oltre all'impossibilità di coprire parti già verniciate con altri tipi di colori, la difficoltà (direi quasi impossibilità) di utilizzarle a pennello per piccoli particolari e la tossicità. Sono reperibili nei colorifici in qualunque tinta che viene preparata al momento. In questo caso la quantità minima acquistabile può variare a seconda della tinta ma difficilmente potrà essere al di sotto dei 300-500 ml. Questa quantità sarà sufficiente per verniciare un gran numero di modelli. Se però si cerca una tinta poco comune che verrà utilizzata solo una volta il costo può diventare notevole. Se però abbiamo la fortuna di trovare la tinta desiderata in bomboletta, possiamo tranquillamente acquistarla ed utilizzarla con l'aerografo dopo averla estratta dalla bomboletta. Ovviamente l'estrazione non dovrà essere fatta forando il contenitore ma modificando l'ugello e spruzzandola in un recipiente.
La diluizione dipende dal tipo di aerografo ma, partendo dal colore in lattina potrebbe arrivare fino all'80-90%. Se si usa quella delle bombolette, può variare da zero fino a 30-40%. Prima di verniciare il modello fate qualche prova su una superficie liscia, Se la vernice tende ad essere opaca e ad accumulare polvere di vernice nelle zone meno spruzzate la diluizione è insufficiente.

Gli smalti

(Humbrol su tutti) sono molto indicati per le rifiniture a pennello ma possono essere applicati anche con l'aerografo con ottimi risultati. Il vantaggio principale è l'estrema facilità di applicazione a pennello. Gli svantaggi sono: la scarsa durata nel tempo una volta aperti, la lentezza dell'essicazione (solo alcuni), l'impossibilità di trovare tutte le tinte desiderate e in particolare quelle utilizzate in campo automobilistico, ma soprattutto non esiste un bianco che sia bianco!!! Aggiungerei anche una scarsa stabilità cromatica nel tempo con tendenza all'ingiallimento non trascurabile. Comunque sono indispensabili per i ritocchi e i dettagli, in particolare per le tinte opache e quelle metallizzate.

I colori acrilici

hanno il vantaggio di essere (forse) atossici e di essere diluibili con acqua (non tutti). Sono utilizzati per ritocchi a pennello e dettagli. Per la verniciatura a spruzzo dei modelli sono poco indicate solo per la scarsa disponibilità di tinte già pronte. A differenza degli smalti è possibile trovare bianchi che siano... bianchi. Personalmente le uso pochissimo. Quello che utilizzo più frequentemente è il trasparente lucido che, per la sua scarsa aggressività, può essere dato anche sulle superfici più "suscettibili".

I colori a più componenti

hanno il pregio di essere lucidissimi, duri e inalterabili nel tempo. Il loro costo però è molto elevato e proprio per la difficoltà di preparazione, sono poco indicati per i ritocchi. Anche il loro spessore, a volte, può risultare eccessivo e nascondere i dettagli più piccoli del modello. Il risultato è comunque eccezionale.
Il tipo trasparente (bicomponente o tricomponente), può essere utilizzato per ricoprire il modello una volta finito (occhio alle decal! Verificate prima la compatibilità su un pezzo di prova). In questo caso il costo sarà sempre elevato ma potremo ammortizzarlo nel tempo visto che un barattolo da mezzo chilo dura nel tempo (il catalizzatore purtroppo no) e potremo usarlo per un gran numero di modelli .